• AA variável mais crítica para o VPL é a tarifa, pois uma redução de 10% provoca uma queda de aproximadamente 48,9% no VPL original, superando o impacto das demais variáveis analisadas.
• BA análise de sensibilidade univariada permite identificar que o VPL é mais sensível a variações na tarifa do que a variações no custo de manutenção, uma vez que a elasticidade do VPL em relação à tarifa é maior.
• CA análise de cenários prospectivos, ao considerar a probabilidade de 30% de um cenário recessivo, permite calcular o VPL esperado ponderando os fluxos de caixa de cada cenário, o que fornece uma medida de risco mais abrangente que a análise de sensibilidade univariada.
• DO impacto de uma variação de +10% na taxa de desconto sobre o VPL é menor do que o impacto de uma variação de -10% no volume de tráfego, o que indica que a taxa de desconto é a variável menos relevante para a tomada de decisão.
• EA análise de sensibilidade univariada, ao alterar uma variável por vez, mantendo as demais constantes, não captura as correlações entre as variáveis, o que pode subestimar o risco total do projeto em situações de estresse simultâneo de múltiplas variáveis.

Atalhos: A–E marca · Shift+letra corta · Enter próxima

Selecione uma alternativa pra criar sua conta e salvar o progresso.