• A

  Embora se reconheçam os esforços recentes para ampliar a malha cicloviária, os investimentos em infraestrutura cicloviária vêm se concentrando em regiões já bem atendidas pelo transporte público, o que reforça desigualdades históricas no acesso à cidade. Não se trata, portanto, de negar a importância das bicicletas, mas de questionar a distribuição espacial dos recursos.

• B

  Ainda que se reconheça os esforços recentes para ampliar a malha cicloviária, os investimentos em infraestrutura cicloviária têm se concentrado em regiões já bem atendidas pelo transporte público, o que reforça desigualdades históricas no acesso à cidade. Não se trata, pois, de negar a importância das bicicletas, mas de questionar a distribuição espacial dos recursos.

• C

  Conquanto se reconheçam os esforços recentes para ampliar a malha cicloviária, os investimentos em infraestrutura cicloviária têm se concentrado em regiões já bem atendidas pelo transporte público, o que reforça desigualdades históricas no acesso à cidade. Não se trata, porém, de negar a importância das bicicletas, mas de questionar a distribuição espacial dos recursos.

• D

  Ainda que se reconheçam os esforços recentes para ampliar a malha cicloviária, os investimentos em infraestrutura cicloviária têm se concentrado em regiões já bem atendidas pelo transporte público, o que reforça desigualdades históricas no acesso à cidade. Não se trata, todavia, de negar a importância das bicicletas, mas de questionar a distribuição espacial dos recursos.

• E

  Posto que se reconheçam os esforços recentes para ampliar a malha cicloviária, os investimentos em infraestrutura cicloviária têm se concentrado em regiões já bem atendidas pelo transporte público, o que reforça desigualdades históricas no acesso à cidade. Não se trata, por conseguinte, de negar a importância das bicicletas, mas de questionar a distribuição espacial dos recursos.

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