• AO plano priorizava a construção de ferrovias no Nordeste para escoar a produção açucareira, em detrimento das rodovias, que eram vistas como símbolo do liberalismo econômico rejeitado pelo regime.
• BA ênfase na integração rodoviária visava facilitar o deslocamento de tropas e a repressão a movimentos separatistas, como a Revolução Constitucionalista de 1932, ainda latente na memória do governo.
• CO plano articulava a expansão da malha ferroviária com a criação de indústrias de base, como a Companhia Siderúrgica Nacional, para reduzir custos de transporte de insumos e produtos industrializados.
• DA opção por um sistema multimodal, combinando ferrovias e rodovias, refletia a influência do modelo norte-americano de desenvolvimento, adotado integralmente pelo Brasil durante a Segunda Guerra Mundial.
• EO plano foi elaborado para atender exclusivamente às necessidades do setor cafeeiro, que exigia modernização dos portos e ferrovias para manter a competitividade no mercado internacional.

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